Функција на заптивка на главата на цилиндерот и материјал

Дихтунгот на главата е витална компонента во запаливиот мотор.Дихтунгот на главата обезбедува притисокот создаден од палењето на свеќичката од пареата на горивото да остане во комората за согорување.Комората за согорување ги содржи клиповите и има потреба од големо количество притисок за да се осигура дека клиповите продолжуваат да палат соодветно.Дополнително, маслото и течноста за ладење имаат подеднакво важни работи, но за да ги извршуваат своите задачи ефикасно, тие не можат да се мешаат.Дихтунгот на главата ги одржува одвоени коморите за да се осигура дека нема вкрстено загадување на течности.

Функцијата на заптивката на цилиндерот на моторот е: заптивка, која е еластичен заптивен елемент поставен помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот.Бидејќи е невозможно да се биде апсолутно рамно помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот, потребна е заптивка на главата на цилиндерот за да се спречи гасот под висок притисок, маслото за подмачкување и водата за ладење да излегуваат меѓу нив.

Материјалите за заптивки на главата на цилиндерот генерално се поделени на два вида:

(1) Металната азбестна подлога користи азбест како матрица и е обвиткана со бакарна или челична кожа.Некои користат плетена челична жица или валана челична плоча како скелет, а некои додаваат метални прстени околу дупката на цилиндерот за да ја зголемат цврстината.Предноста е што цената е пониска, но јачината е помала.Бидејќи азбестот има канцерогени ефекти врз човечкото тело, тој е прекинат во развиените земји.

(2) Металната заптивка е изработена од едно парче мазна челична плоча, а на заптивката има еластични гребени, која е запечатена со еластичноста на гребените и функцијата на отпорен на топлина заптивната смеса.Широко се користи во странство.Предностите се висока јачина, добар ефект на запечатување, но висока цена.
Заменувањето на заптивката за глава не е нешто што можете да го направите во гаража.Немојте да бидете измамени од едноставноста на заптивката на главата бидејќи треба да ги расклопите сите делови на моторот за да го достигнете.Најдобро е да ја препуштите оваа работа на професионалци.Она што ви остана е одговорност да преземете активности пред да се случи нешто полошо.Со други зборови, спречувањето на издувана заптивка на главата и високите трошоци за поправка на заптивката на главата може да се направи со редовно сервисирање на системот за ладење.Со оглед на ниската цена на деловите на системот за ладење, мудро е да ги замените наместо тоа кога е потребно, а потоа да платите илјадници долари за големи поправки.